丰台机务段车号识别系统维保结果变更公告
· 2024-01-15
中国铁路北京局集团公司丰台机务段车号识别系统维保项目竞争性谈判转单一来源招标文件
中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段车号识别系统维保项目，资金已落实，因截止2024年1月15日两次国铁采购平台发布采购公告（2024年1月5日-2024年 1月9日，2024年 1月10日-2024年 1月14日）只有重庆微标科技股份有限公司实质性响应招标文件，根据《丰台机务段招标投标管理实施细则》第四章第五十二条第六款之规定，转单一来源谈判采购方式，邀请合格的供应商参与单一来源谈判。
第一部分 谈判须知
一、总则
1.1项目概况
1.1.1项目介绍
本项目已获得集团公司批复，服务地点为丰台机务段丰西、丰台折返、石楼折返点及丰台机务段管内外区域张家口、张家口南、宣化、沙城。
1.1.2采购范围
丰台机务段车号识别系统维保项目
1.1.3服务完成期限：履约期为签订合同后至2024年12月31日。
1.1.4其他具体要求：无。
1.2 供应商资格条件
1.2.1投标人须为在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商；
1.2.2投标人须具备增值税一般纳税人资格。须提供以下任意一种资料：
a.增值税一般纳税人资格证书；
b.《税务登记证》副本“资格认定”栏内加盖“增值税一般纳税人”登记标志；
c.国家税务机关开具的增值税一般纳税人资格认定事项通知书；
d.登录各省市国家税务局网站，进入办税服务>涉税查询>税务登记及一般纳税人资格查询，打印查询结果页；
e.近六个月内曾经开具的增值税专用发票复印件。
1.3财务要求
投标人经营情况良好，须提供采购年度前三年内（2021年-2023年），任一年度经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表，包括资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明书的复印件。（供应商的成立时间少于采购人规定年份的，应提供成立以来的财务状况表。）
1.4信誉要求。供应商不得存在以下情形：
1.4.1被依法暂停或者取消谈判资格；
1.4.2被责令停产停业，暂扣或者吊销许可证，暂扣或者吊销执照；
1.4.3进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；
1.4.4在最近三年内（2021年7月至递交报价文件截止日）发生重大产品质量问题被取消谈判资格且处于处罚期；
1.4.5被市场监督管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单；
1.4.6被最高人民法院在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单；
1.4.7行贿犯罪记录：投标人及其法定代表人（单位负责人）近三年内（2021年1月至递交报价文件截止日）无行贿犯罪行为（以“中国裁判文书网”（wenshu.court.gov.cn）查询结果为准）；
1.4.8其他情形：
a.因存在不良行为被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购的；
b.谈判物资被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用的；
c.被中国铁路北京局集团有限公司纳入失信供应商名单，限制采购活动的；
d.本项目不接受国铁集团公布的铁路物资供应商年度信用评价结果为C、D级的供应商。
1.5本项目不接受联合体投标。
1.6合格的物资及服务
1.3.1 供应商应提供符合谈判文件要求和国家、地方、行业相关技术标准的响应物资。
1.3.2 供应商应提供满足谈判文件要求的运输、安装、调试、售后以及其他相关服务。
1.7 保密要求
各方均应对本次采购活动中的商业秘密与技术秘密保密，否则应承担相应的法律后果。
1.8拆包、分包、转包
本项目不允许拆包响应。
1.9 报价
供应商最终报价应为含税的单价/总价，取小数点后两位，并标明增值税税率。
报价应包括材料费、人工费、利润及各种税费等费用。且不得过分低于成本价恶意竞争。
1.10 谈判费用
供应商应承担自身发生的与谈判有关的一切费用，并且招标人在任何情况下不负担这些费用。
二、谈判响应文件
2.1谈判响应文件的组成
供应商须按谈判文件“第五部分谈判响应文件格式”的要求和顺序编制谈判响应文件，谈判响应文件主要由“价格部分”、“商务部分”、“技术部分”三部分组成，具体包含以下内容：
谈判响应文件于2024年1月16日前寄至丰台机务段过期不再接收响应文件。
2.1.1 报价函
2.1.2 授权材料
（1）法定代表人身份证明书
（2）授权委托书
（3）法定代表人及委托代理人身份证正反面复印件
2.1.3价格部分
2.1.4 商务部分
（1）营业执照复印件
（2）企业基本情况
（3）资质证明材料
（4）近年财务状况或审计报告
（5）近年业绩情况
（6）信用证明
（7）服务承诺及质量保证
（8）其他：
2.1.5 技术部分
（1）产品技术规格书，执行的技术标准
（2）报价主要技术指标和性能的详细说明
（3）施工方案
（4）安全管理措施
（5）其他：
2.1.6 供应商认为需要补充的其他文件或资料
2.2 谈判响应文件编制要求
2.2.1 谈判响应文件的版式用A4纸，文字用中文简体。所有文字、图表必须清晰可辨。谈判响应文件内容不得涂改。
2.2.2 谈判响应文件应印制，并按连续页码顺序装订。
2.2.3 谈判响应文件装订须牢固不易拆散和换页，不得用活页装订。
2.2.4每个包件均应单独编制谈判响应文件。
2.3 谈判响应文件的份数及签署
2.3.1供应商提供谈判响应文件，需正本一份、副本两份，应在谈判响应文件封面的上角清楚地注明“正本”或“副本”。正本和副本如有不一致之处，以正本为准。
2.3.2 谈判响应文件应按谈判响应文件要求由供应商的法定代表人或委托代理人签字并加盖公章。
2.4谈判响应文件的密封
供应商应将谈判响应文件正本与所有副本装在一个标袋内，并用封条密封完好，自制的标袋、封条有效；封签处骑缝盖供应商法定代表人名章和法人公章，密封袋上贴上用A4白纸打印的封面。
2.5 谈判响应文件的递交
未在谈判响应文件递交截止时间前递交谈判响应文件，或递交的谈判响应文件密封不完好的，招标人拒绝接受。
2.6 谈判响应文件的补充、修改、替代、撤回
供应商在谈判公告/谈判邀请规定递交谈判响应文件的截止时间前，可以补充、修改（不允许有报价折扣）、替代或者撤回已递交的谈判响应文件，补充、修改的内容为谈判响应文件的组成部分。但必须出具由供应商的法定代表人或委托代理人签字并加盖公章的补充、修改、替代或者撤回通知书。
三、评审办法
3.1谈判与评审
3.1.1 竞争性谈判按谈判公告规定的时间、地点进行。
3.1.2 供应商派代表参见谈判会议，并签名报到以证明其出席。
3.1.2招标人负责依据丰台机务段相关文件组建谈判小组。
3.1.3供应商名称、包件号、响应报价及其他事项，将在谈判会议上宣读并记录。
3.1.4 以报价高低确定谈判顺序，报价高的优先进行二次谈判。由谈判小组集中与单一供应商分别进行谈判。谈判小组可要求供应商进行多轮报价，所有投标人报价机会相同，并应在规定时间内提供最后报价及有关承诺。
3.1.5 谈判内容：相关技术参数响应程度、价格因素、交货期限、资格资质情况、售后服务承诺与质量保证。
3.1.6评审方法：本次评审采用经评审符合采购需求且报价最低的原则，即通过评审且经评审的响应报价最低的供应商为第一中成交候选人，但低于成本的除外。谈判小组对各供应商谈判响应文件中的资格资质、技术参数响应程度、报价等，进行综合评审。
3.1.7 供应商发生以下情况之一者，视为无效谈判：
（1）谈判响应文件逾期递交的；
（2）谈判响应文件不按规定的格式、内容编制，未装订密封，或不按规定签字盖章的；
（3）供应商无故未参加谈判会议并未通知招标人的；
（4）供应商报价超出预算控制价的；
（5）法律法规规定的其他情况。
3.2 谈判响应文件的澄清
3.2.1谈判小组可以要求供应商对谈判响应文件中含义不明确的内容作必要的书面澄清和说明，但澄清或说明不得超出谈判响应文件的范围或改变谈判响应文件的实质内容。
3.2.2 谈判小组不接受供应商主动提出的澄清要求。
3.3推荐成交候选人
3.3.1 谈判小组将根据评审办法规定推荐成交候选人，并按最终报价从低到高标明排序。
四、成交
4.1成交
4.1.1招标人根据谈判小组提出的书面谈判报告和推荐的成交候选人，确定排名第一的成交候选人为成交供应商，并报招标人审批。
4.1.2 排名第一的成交候选人放弃成交或因不可抗力提出不能履行合同，或未按谈判文件的规定签订合同，招标人可以按成交候选人排序依序确定成交供应商。
4.2 成交通知书
4.2.1招标人保留在成交之前任何时候终止谈判程序、以及宣布谈判程序无效或否决所有谈判响应的权力。对因此而受到影响的供应商不承担任何责任。
4.2.2招标人确定成交供应商后，将向成交供应商发出书面成交通知书。成交通知书将构成合同的一部分。
4.2.3成交供应商应在成交通知书指定的时间，但不超过成交通知书发出后30日内，与招标人按照相应数量订立书面合同，若因供应商原因未按规定时间签订合同，将取消其成交资格。
中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段车号识别系统维保公开谈判采购需求明细表
序号 | 包件号 | 物资名称 | 型号规格 | 计量单位 | 数量 | 交货时间 | 到货地点 | 备注 |
1 |
| 车号识别系统维保 | / | 套 | 17 | 合同签订之日起至2024年12月31日 | 丰台机务段管内 |
|
第三部分 技术规格书
一、总体要求
1、每周对车号识别系统按照日常维护范围进行一次日常维护，维护保养记录交甲方一份。
2、每月对车号识别系统按照巡检范围进行一次巡检，巡检单交甲方一份。
3、每季度对车号识别系统进行一次数据维护，维护单交甲方一份。
4、每季度对车号识别系统进行一次小修，小修单交甲方一份。
5、系统及设备故障处理2小时内必须响应，必要时24小时内安排技术人员到现场处理，最迟48小时修复。所有配件由乙方承担
6、请投标人在投标文件中明确周日常维护、月巡检、季度数据维护、小修等工作需要的人工及工时。
二、维护保养内容
| 车号识别系统维护保养内容 | |||
序号 | 项目类别 | 事项内容 | 说明 | 频次 |
1 | 日常维护 | 1-检查确认数据处理工控机及服务器是否正常运行； | 1-AEI_CMD子系统：AEI_CMD软件窗口在桌面上正常显示，机车通过时AEI_CMD正常显示过车详细信息，AEI_CMD能够正常被手动重启，保持上述各软件系统的正常使用。 | 次/每周 |
2 | 现场巡检 | 1-检查修正硬件设备参数； | 1-AEI设备的轨边机柜内、轨上设备各项技术指标检查、测试、校验、调整；对AEI设备及机车定位设备、设施进行紧固、清洁。 | 次/月 |
3 | 数据维护 | 1-数据库数据维护，清理非法数据，备份历史数据； 4-应用系统切换或迁移测试，全库备份和恢复测试； |
| 次/季度 |
4 | 设备小修 | 小修按照设备信息管理3.0系统检修范围进行； |
| 次/季度 |
5 | 设备维修 | 1-维修或更换硬件设备，使设备达到正常工作状态。 | 系统及设备故障处理2小时内必须响应，必要时24小时内安排技术人员到现场处理，最迟48小时修复。所有配件由乙方承担。 | 不定期 |
技术要求： | ||||
三、每月巡检标准
车号识别系统每月巡检标准 | ||||
类型 | 项目 | 巡检标准 | 巡检方法 | 备注 |
轨上设备 | 磁钢夹具 | Ø 清洁，无锈蚀； | Ø 直观检查 | 磁钢夹具需要涂抹润滑油 |
Ø 卡轨器不受钢轨及道砟挤压； |
| |||
Ø 卡轨器紧固在铁轨上，无松动 |
| |||
Ø 磁钢固定螺丝有弹垫、无松动 |
| |||
磁钢 | Ø 磁钢表面无锈蚀、铁屑及其他异物 | Ø 直观检查磁钢表面 | 磁钢表现需要除锈、清洁 | |
Ø 磁钢引线无损伤、有保护胶管 | Ø 用标尺检查磁钢安装距离 | |||
Ø 磁钢顶面与钢轨面距离为： | Ø 用示波器观察接车时和静态时的磁钢信号、干扰信号和噪声； | |||
50轨：（35±2）mm； | Ø 用欧姆表、磁钢检测仪等检测绝缘电阻 | |||
60轨：（37±2）mm； |
| |||
75轨：（37±2）mm； |
| |||
Ø 开关门磁钢中心距（270±3）mm； |
| |||
Ø 最大干扰信号或噪声≤200mV； |
| |||
Ø 磁钢绝缘电阻≥200MΩ |
| |||
天线 | Ø 表面清洁，无锈蚀； | Ø 直观检查 | 天线需要清扫，各固定螺丝需涂抹油润滑 | |
Ø 不受道砟挤压，紧固； | Ø 人为轻踏天线后高度恢复 | |||
Ø 护板上抗震弹簧正常有弹性 |
| |||
Ø 馈线保护胶管紧固、无脱落 |
| |||
Ø 馈线胶管无＜90°折弯 |
| |||
天线读取范围 | Ø 天线两侧读取距离应≥1.2m | Ø 用测试标签（加背板）在天线上方1m处沿轨道方向平行移动，测量读取范围； |
| |
Ø 用便携式场强频率计测量； | ||||
图像模块 | 电源线 | Ø 电源输入电压22V~24V | Ø 用万用表测试输入端电压值 | 机柜内部输入电源适配器 |
Ø 电源输出电压22V~24V | Ø 用万用表测试输出端电压值 | 图像采集设备输出端子 | ||
接地线 | Ø ≥4Ω时需要重新安装 | Ø 做好后用接地电阻仪测试验收 |
| |
网线 | Ø 千兆光端机显示千兆输出 | Ø 直观检查 |
| |
Ø 网线无破损、有套管保护 | Ø 轻拉网线头无脱落 | |||
Ø 网线头无松动、固定牢固 |
| |||
图像校核主机 | Ø 清扫光学玻璃上灰尘及其他杂物 | Ø 用湿涤纶布擦拭玻璃镜片，清除灰尘及其他杂物 | 如果机箱存在漏水可能性必须与售后人员联系从新安装机箱，保证内部设备运行稳定 | |
Ø 更换锈蚀螺丝或变形破损机箱 |
| |||
LED灯光 | Ø 距离灯光1.8m处照度要求在80lm以上； | Ø 用照度计测试中心亮度 |
| |
Ø 机车通过时，灯光正常亮起 | Ø 观察机车通过时灯光变化 | |||
Ø 机车通过后，灯光关闭 |
| |||
Ø 无机车通过时，灯光关闭 |
| |||
红外传感器检查 | Ø 遮挡红外，系统启动，灯光亮起 | Ø 直观检查 |
| |
Ø 红外传感器上面无遮挡物、清洁 | Ø 用棉布对红外传感器进行清洁 | |||
Ø 红外传感器与轨面垂直 | Ø 调整红外传感器角度 | |||
Ø 红外传感器无遮挡时橙色LED灯闪烁 |
| |||
Ø 红外传感器被遮挡时橙色、绿色LED灯常亮 |
| |||
AEI主机 | 电源 | Ø 供电电压220×（1+15%~-20%）V，无明显外部干扰引起的电压波动。 | Ø 用万用表 |
|
Ø 全部接线端子紧固，无松动锈蚀现象。 | Ø 直观观察 | |||
| Ø 手动轻触线缆无松动 | |||
主机显示 | Ø 主机显示板上显示数字为“00” | Ø 直观观察 | 无过车情况下数字显示为其他值则为故障 | |
Ø 主机显示板上“运行1”、“运行2”LED指示灯亮 | Ø 用铁器划过磁钢，启动主机，查看系统启动情况下LED指示灯情况 | |||
Ø 系统启动“功放”“微波盒”LED指示灯亮 |
| |||
|
| |||
主控板 | Ø 静态情况下主控板“sys”LED指示灯亮，正常 | Ø 直观观察 |
| |
Ø 机车通过后收到的数据与通过的机车数据一致 | Ø 用仿真设备或软件检查 | |||
Ø 机车通过时，微波盒LED指示灯亮 | Ø 作业者甲手动划磁钢，作业者乙观察LED指示灯情况 | |||
磁钢板 | Ø 机车通过时，观察指示灯应正常； | Ø 现场过车直观观察 |
| |
Ø 机车通过后形成的轴距应正常， B、C 磁钢计数相等； | ||||
通信板 | Ø 发送数据时“TX”LED指示灯亮 | Ø 过车过程中及过车完成后观察指示灯 |
| |
Ø 接收数据时“RD”LED指示灯亮 | ||||
RF及天线参数测试 | Ø RF功率≥0.8W且≤1.6W； | Ø 用综合测试仪进行测试 |
| |
Ø RF频率为910.10、912.10、914.10MHz，允差±0.05 MHz； | Ø 用场强仪测试天线范围内的磁场强度 | |||
Ø 天线驻波比≤1.5。 |
| |||
主机整体性能检查 | Ø 读取标签正常，计辆准确，通信正常 | Ø 手动划磁钢晃标签模拟过车，检测AEI主机采集和处理功能；利用集中管理机程序检验测试结果。 |
| |
环境卫生检查 | Ø 主机机箱清洁 | Ø 手动清洁主机机箱外部环境 | 主机机箱不能用湿布进行清洁 | |
Ø 主机风扇工作正常，无镲片声音； | Ø 用吹风机向主机机箱清理箱体内部灰尘 | |||
通信设备 | 通信设备 | Ø 通信设备电源输入22V~24V， | Ø 用万用表检查输入端电源电压 | 千兆光端机设备需要重点查看千兆、百兆网口情况 |
Ø 通信设备“power”LED指示灯亮 | Ø 直观查看对应LED指示灯 | |||
Ø 通信设备插入网口对应LED指示灯闪烁 | Ø 直观观察 | |||
Ø 通信设备使用光纤对应LED指示灯闪烁 | Ø 手动轻触线缆无松动 | |||
Ø 全部接线端子紧固，无松动锈蚀现象 |
| |||
|
| |||
工控机检查 | 工控机供电检查 | Ø 工控机供电电源线紧固，结合牢固 | Ø 直观观察 |
|
Ø 供电电压220×（1+15%~-20%）V，无明显外部干扰引起的电压波动。 | Ø 用万用表检查电源输入 | |||
工控机网络检查 | Ø 工控机网线紧固，无松动脱落； | Ø 直观观察 | LED灯光不闪烁或不亮则说明网络有问题 | |
Ø 工控机网络端口LED指示灯闪烁正常 |
| |||
工控机运行检查 | Ø 工控机风扇正常，无杂音 | Ø 直观观察 |
| |
Ø 工控机工作运行指示灯亮，运行正常 |
| |||
工控机环境检查 | Ø 主机机箱清洁 | Ø 手动清洁主机机箱外部环境 | 主机机箱不能用湿布进行清洁 | |
Ø 主机机箱外部温度不超过65° | Ø 用吹风机向主机机箱清理箱体内部灰尘 | |||
软件检查 | AEI_CMD软件 | Ø AEI_CMD软件窗口在桌面上显示 | Ø 详细查看一趟机车通过过车记录 |
|
Ø 机车通过时AEI_CMD正常显示过车详细信息 | Ø 手动对AEI_CMD软件进行关闭、重启 | |||
Ø AEI_CMD能够正常被手动重启 |
| |||
图像识别软件 | Ø 图像识别软件显示 “连接正常” | Ø 根据不同过车状态直观查看图像识别软件信息展示 |
| |
Ø 图像识别软件在机车通过时数据展示正常 | Ø 手动关闭、重启图像识别软件 | |||
Ø 图像识别软件过车结束后显示“停止记录” | Ø 用仿真程序模拟过车记录 | |||
Ø 图像识别软件能够手动关闭、重启 |
| |||
数据转发软件 | Ø 过车完成后数据转发程序正常转发过车报文，显示报文转发信息 | Ø 报文转发能够正常转发报文 |
| |
Ø 用仿真程序模拟过车记录 | ||||
第五部分 谈判响应文件格式
一、谈判响应文件格式目录
格式1：投标函
格式2：法定代表人身份证明
格式3：授权委托书
格式4：报价表
格式5：成本分析表
格式1：
投 标 函
中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段：
我方已仔细阅读丰台机务段车号识别系统维保项目谈判文件，我方同意招标人在谈判文件中对供应商的约束。若成交我们将以此作为提供第包件的物资及服务必须严格遵循的合同条件的组成部分,并愿以与报价表相一致的到站价，按照谈判文件的要求，提供并交付与其相一致的物资和服务。
我们保证，如果我们的报价被接受，将严格执行谈判文件中的各项条款，认真履行卖方的责任及义务，兑现我们在谈判响应文件中提出的各项承诺。
我方同意谈判响应文件在供应商须知规定的递交截止日期起120天内有效，对我们具有约束力，并可随时被接受成交。我方慎重保证，谈判响应文件的所有内容及提供给招标人的所有证明文件和资料是真实的、准确的，一旦发现上述资料和信息的失实和错误，贵方将有权宣布本单位报价作废。
在正式合同准备签订或执行之前，本报价函、招标人的书面通知及成交通知书将构成约束我们双方的合同。我方理解招标人不一定接受最低价或收到的任何谈判响应文件。
供应商名称（公章）：
法定代表人或其授权代理人签字：
年 月 日
格式2：
法定代表人身份证明书
姓名：，性别：，年龄:，职务:，身份证号码:，系（单位名称）的法定代表人（或负责人）。
特此证明。
供应商（公章）：
年 月 日
法定代表人身份证复印件贴在此处 |
格式3：
授权委托书
本人（姓名），身份证号码：，系（供应商名称）的法定代表人（单位负责人），现委托（姓名），身份证号码：为我方代理人，代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、确认、递交、撤回谈判响应文件、进行报价确认、签订合同及处理有关事宜，其法律责任由我方承担。
委托期限：
代理人无转委托权。
供应商（公章）：
法定代表人（单位负责人）（签字）：
委托代理人（签字）：
年 月 日
代理人身份证复印件贴在此处
|
格式4：
报价表
申请人名称：
序号 | 项目名称 | 规格型号/图号/材质 | 计量单位 | 需求数量 | 到站单价（不含税）（元） | 到站合价（不含税）（元） | 税率 | 到站合价（含税）（元） | 发站 | 备注 |
1 | 2 | 3=1×2 | 4 | 3*（1+4） | ||||||
|
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|
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|
|
|
总计 |
|
|
|
|
|
|
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|
含税的到站总价（人民币大写）：
申请人名称（加盖公章）：
法定代表人或委托代理人签字： 日期： 年 月 日
格式5：
车号识别系统维保成本分析表
序号 | 项目 | 单位 | 数量 | 单价 （元） | 金额 | 备注/来源 |
一 | 材料费小计 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
| …… |
|
|
|
|
|
二 | 人工费小计 |
|
|
|
|
|
三 | 机械加工费小计 |
|
|
|
|
|
1 | 设备折旧费 |
|
|
|
|
|
2 | 设备维护费 |
|
|
|
|
|
四 | 水电费小计 |
|
|
|
|
|
生产成本合计 |
|
|
|
|
| |
五 | 管理费小计 |
|
|
|
|
|
1 | 生产管理费 |
|
|
|
|
|
2 | 销售费 |
|
|
|
|
|
3 | 服务费 |
|
|
|
|
|
4 | 财务费 |
|
|
|
|
|
成本合计 |
|
|
|
|
| |
六 | 利税小计 |
|
|
|
|
|
1 | 税收 |
|
|
|
|
|
2 | 税后利润 |
|
|
|
|
|
出厂单价 |
|
|
|
|
| |
七 | 运杂费小计 | 公里 |
|
|
| 注明运输方式 |
到站单价 |
|
|
|
|
| |
注：1．可按月/季度进行成本分析，表中各大项目内容及顺序固定不变，细目不限于上述内容，可根据实际需要增减。
2．标明运输方式（火车、汽车等）和运输里程。
供应商名称（公章）：
法定代表人（单位负责人）或其委托代理人签字：
日期： 年 月 日
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